День 20 Января: Министр вспомнил про 23 месторождения вдоль будущей кыргызско-китайской железной дороги

Стоимость строительства железной дороги Китай—Кыргызстан, по предварительным расчетам Министерства транспорта и дорог, составляет $5 млрд. Об этом сообщил министр Жамшит Калилов.

Последняя озвученная цифра по стоимости была в районе $2 млрд.

По словам министра, железную дорогу Минтранс предлагает построить от Торугарта до Жалал-Абада протяженностью в 433 км, строительство рассчитано на 8 лет. На 1 км строительства железной дороги уйдет порядка 10 млн долларов.

Технологически это будет грандиозное сооружение — общая протяженность 28 тоннелей составляет 68,72 км, а общая длина 87 мостов составит 67 км!

Но, похоже, Калилов нашел гарантию оплаты счетов кредиторам строительства железной дороги — железная дорога будет проходить через месторождения 23 полезных ископаемых. Кроме того, как подсказывает логика, природные богатства по пути дороги должны заманить китайских кредиторов.

В августе 2011 года министр природных ресурсов Замирбек Эсенаманов сказал изданию Tazabek, что китайцы изучают железорудное Жетим, алюминиевое Сандык и золоторудное месторождение Терек-Сай на перспективность.

Занимавший тогда пост премьер-министра Алмазбек Атамбаев объявил выговор Эсенаманову за его комментарии. «Нам, конечно же, железная дорога нужна, но не такой ценой и подобной схемой», - сказал тогда Атамбаев.

Интересно, именно о 23 месторождениях в обмен на строительство железной дороги в марте 2012 года говорил на пресс-конференции в Бишкеке сопредседатель гражданского объединения «Кыргызстан жаны кучтору» Бакыт Мусаев.

Кстати, кыргызская сторона никак не комментировала результаты поездки президента Атамбаева в Китай в начале этого года. Одной из тем для обсуждения был вопрос железной дороги…

Подробнее: http://kg.akipress.org/news:1359035?from=portal&place=last&f=cp